{"title":"【TOMYTEC 新発売】","description":"TOMYTEC 新発売","products":[{"product_id":"4543736335979","title":"TLV 1\/64 LV-N ムービースターズ02 西部警察 ガゼール 木暮謙三フィギュア付","description":"\u003cp\u003eTLV 1\/64\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLV-N ムービースターズ02 西部警察 ガゼール 木暮謙三フィギュア付\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e①「ムービースターズ」シリーズ第一弾！\u003cbr\u003e②ガゼールが新仕様で登場\u003cbr\u003e③飛び乗る木暮課長がフィギュアに！\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e新シリーズ「ムービースターズ」が始動。ドラマ『西部警察』に登場するガゼールと捜査課長・木暮謙三警視を1\/64スケールで立体化します。特別にオープンボディに改造されたガゼールは木暮課長の愛車で、ＰＡＲＴＩＩ以降のオープニングで有名な飛び乗るシーンを今回は再現。このシーンの初出となる『西部警察』第36話の仕様となります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e【文責：トミーテック】\u003cbr\u003e※写真は試作品。実際の製品仕様とは異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年3月発売\u003c\/p\u003e","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47258179240150,"sku":null,"price":8514.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/5901\/1286\/files\/LV-N__02.jpg?v=1757687237"},{"product_id":"4543736333739","title":"TLV 1\/64 LV-N349c 三菱 ランサー GSRエボリューション IX MR ラリーアート仕様 (赤) 2006年式","description":"\u003cp\u003e1\/64\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLV-N349c 三菱 ランサー GSRエボリューション IX MR ラリーアート仕様 (赤) 2006年式\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e①人気の第3世代ランサーエボリューションに新仕様\u003cbr\u003e②ラリーアートのオプションパーツを再現\u003cbr\u003e③カラーリングにも注目\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2001年に登場したランサーエボリューションVIIから続く第三世代、CT9A型の最終モデルがランサーエボリューションIX MR。2006年に発売されたエボリューションIX MRは、長年搭載されてきた名エンジン『4G63』型の最後を飾るモデルでもありました。 『MR』は往年のギャランGTOから受け継がれる高性能モデルの名称で、ランサーエボリューションとしては2004年のエボリューションVIII MRから採用されました。 エボリューションIX MRは、ターボチャージャーをより熟成、アクティブヨーコントロール（AYC）の容量アップなどフィーリング面での向上も多く、それまでのランサーエボリューションの集大成といえる一台です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e【文責：トミーテック】\u003cbr\u003e※写真は試作品。実際の製品仕様とは異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年3月発売\u003c\/p\u003e","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47304842084566,"sku":null,"price":3663.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/5901\/1286\/files\/LV-N349c.jpg?v=1758613032"},{"product_id":"4543736336471","title":"TLV 1\/64 LV-N363a 日産 スカイライン 4ドアスポーツセダン GT 消防指令車 (秩父消防本部)","description":"\u003cp\u003e 1\/64\u003c\/p\u003e \n\u003cp\u003eLV-N363a 日産 スカイライン 4ドアスポーツセダン GT 消防指令車 (秩父消防本部)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\n ①R34スカイラインセダンに久々の新仕様が登場\u003cbr\u003e\n ②秩父消防本部所属の消防指令車を再現(LV-N363a)\n ③ノーマルの25GT-XはTLV初登場(LV-N170c)\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n直列6気筒エンジンを搭載した最後のスカイライン、R34型。モデルライフ途中で旧プリンス村山工場での生産が終了するなど、日産車として様々な歴史の転換点に立っていたクルマでした。1998年の発売後、翌年追加されたGT-Rを除く基準モデルは2001年までのわずか3年間しか生産されませんでしたが、現在では歴史に名を残す車種として、既にネオクラシックカーの貫禄を放っています。スカイラインの伝統から4ドアセダンと2ドアクーペが設定されましたが、TLV-NEOではどちらも製品化しており、今回は4ドアに久々の新仕様の登場となります。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n【文責：トミーテック】\u003cbr\u003e\n※写真は試作品。実際の製品仕様とは異なる場合があります。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年3月発売\u003c\/p\u003e","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47304842150102,"sku":null,"price":3762.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/5901\/1286\/files\/LV-N363a.jpg?v=1758613461"},{"product_id":"4543736335290","title":"TLV 1\/64 LV-N170c 日産 スカイライン 4ドアスポーツセダン 25GT‐X (紺)","description":"\u003cp\u003e1\/64\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLV-N170c 日産 スカイライン 4ドアスポーツセダン 25GT‐X (紺)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e①R34スカイラインセダンに久々の新仕様が登場\u003cbr\u003e②秩父消防本部所属の消防指令車を再現(LV-N363a) ③ノーマルの25GT-XはTLV初登場(LV-N170c)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e直列6気筒エンジンを搭載した最後のスカイライン、R34型。モデルライフ途中で旧プリンス村山工場での生産が終了するなど、日産車として様々な歴史の転換点に立っていたクルマでした。1998年の発売後、翌年追加されたGT-Rを除く基準モデルは2001年までのわずか3年間しか生産されませんでしたが、現在では歴史に名を残す車種として、既にネオクラシックカーの貫禄を放っています。スカイラインの伝統から4ドアセダンと2ドアクーペが設定されましたが、TLV-NEOではどちらも製品化しており、今回は4ドアに久々の新仕様の登場となります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e【文責：トミーテック】\u003cbr\u003e※写真は試作品。実際の製品仕様とは異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年3月発売\u003c\/p\u003e","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47304842215638,"sku":null,"price":3465.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/5901\/1286\/files\/LV-N170c.jpg?v=1758613146"},{"product_id":"4543736337843","title":"TLV 1\/64 LV-N360a レクサス LFA (白)","description":"\u003cp\u003e1\/64\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLV-N360a レクサス LFA (白)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e①レクサスLFAが完全新規金型で登場\u003cbr\u003e②ボンネット開閉、エンジンにも注目\u003cbr\u003e③ニュルブルクリンクパッケージを再現(N361a)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2009年に発表、翌年より販売開始されたレクサス初のスーパースポーツカーが「LFA」です。フロントエンジンながらリア側に置いたラジエーターやトランスアクスル化などで前後重量配分48:52を実現した パッケージ、専用開発のV型10気筒エンジン、カーボンとアルミを組み合わせたボディなど各所に当時最高の技術が投入され、生産も新設された「LFA工房」で行うなど、すべての面で妥協のない車両となったLFAは、レクサスのプレミアムスポーツ「F」シリーズの頂点として全世界で500台が限定販売されました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e【文責：トミーテック】\u003cbr\u003e※写真は試作品。実際の製品仕様とは異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年4月発売\u003c\/p\u003e","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47538189959382,"sku":null,"price":6732.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/5901\/1286\/files\/LV-N360a.jpg?v=1764421152"},{"product_id":"4543736337850","title":"TLV 1\/64 LV-N361a レクサス LFA ニュルブルクリンクパッケージ (オレンジ)","description":"\u003cp\u003e1\/64\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLV-N361a レクサス LFA ニュルブルクリンクパッケージ (オレンジ)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e①レクサスLFAが完全新規金型で登場\u003cbr\u003e②ボンネット開閉、エンジンにも注目\u003cbr\u003e③ニュルブルクリンクパッケージを再現(N361a)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2009年に発表、翌年より販売開始されたレクサス初のスーパースポーツカーが「LFA」です。フロントエンジンながらリア側に置いたラジエーターやトランスアクスル化などで前後重量配分48:52を実現した パッケージ、専用開発のV型10気筒エンジン、カーボンとアルミを組み合わせたボディなど各所に当時最高の技術が投入され、生産も新設された「LFA工房」で行うなど、すべての面で妥協のない車両となったLFAは、レクサスのプレミアムスポーツ「F」シリーズの頂点として全世界で500台が限定販売されました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e【文責：トミーテック】\u003cbr\u003e※写真は試作品。実際の製品仕様とは異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年4月発売\u003c\/p\u003e","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default 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98年式\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e①いま再評価されているER34型！\u003cbr\u003e　②外装パーツが組み換え可能（N365a）\u003cbr\u003e　③実際に配備されていたパトカーを再現（N366a）！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e直列6気筒エンジンを搭載した最後のスカイライン、R34型。モデルライフ途中で旧プリンス村山工場での生産が終了するなど、日産車として様々な歴史の転換点に立っていたクルマでした。GT-Rを除く基準モデルは2001年までのわずか3年間しか生産されませんでしたが、現在では世界的な人気車となっています。TLV-NEOでは2016年に製品化した4ドアに加え、2025年より2ドアの展開を始めました。今回は2ドア前期型の新仕様を追加します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e【文責：トミーテック】\u003cbr\u003e※写真は試作品。実際の製品仕様とは異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年5月発売\u003c\/p\u003e","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47627432722646,"sku":null,"price":4356.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/5901\/1286\/files\/LV-N365a.jpg?v=1766286546"},{"product_id":"4543736336716","title":"TLV 1\/64 LV-N366a 日産 スカイライン 2ドア スポーツクーペ 25GT TURBO パトロールカー(山梨県警察)","description":"\u003cp\u003eTLV 1\/64\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLV-N366a 日産 スカイライン 2ドア スポーツクーペ 25GT TURBO パトロールカー(山梨県警察)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e①いま再評価されているER34型！\u003cbr\u003e　②外装パーツが組み換え可能（N365a）\u003cbr\u003e　③実際に配備されていたパトカーを再現（N366a）！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e直列6気筒エンジンを搭載した最後のスカイライン、R34型。モデルライフ途中で旧プリンス村山工場での生産が終了するなど、日産車として様々な歴史の転換点に立っていたクルマでした。GT-Rを除く基準モデルは2001年までのわずか3年間しか生産されませんでしたが、現在では世界的な人気車となっています。TLV-NEOでは2016年に製品化した4ドアに加え、2025年より2ドアの展開を始めました。今回は2ドア前期型の新仕様を追加します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e【文責：トミーテック】\u003cbr\u003e※写真は試作品。実際の製品仕様とは異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年5月発売\u003c\/p\u003e\n","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47627432755414,"sku":null,"price":3960.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/5901\/1286\/files\/LV-N366a.jpg?v=1766286588"},{"product_id":"4543736337591","title":"TLV 1\/64 LV ディーノ 246 GTS（青）","description":"\u003cp\u003e1\/64\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eディーノ 246 GTS（青）\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\n●ディーノ 246 GTSに新仕様が登場\u003cbr\u003e\n●エンジンフード開閉、エンジン再現\u003cbr\u003e\n●脱着式の屋根が特徴\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n1960年代末に生産開始されたフェラーリ初のミッドシップカー、ディーノ GT。それまでのフェラーリよりも小さな6気筒エンジンを載せた小型フェラーリは、早逝したエンツォ・フェラーリの息子アルフレードが生前6気筒エンジンを開発していたことから、彼の愛称ディーノと名付けられました。ディーノ 246 GTSは1972年に追加されたオープン仕様で、脱着式の屋根が特徴です。\u003cbr\u003e\nTLVとしては2019年に発売以来、好評をいただいているディーノ 246 GTSに新仕様が登場。エンジンフードを開閉式とし、V型6気筒エンジンを確認できます。\u003cbr\u003e\n今回は鮮やかなブルー系のカラーとし、美しいボディラインを引き立てます。コレクションに欠かせないモデルといえるでしょう。\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n※サイドミラーはユーザー取り付けパーツです。※屋根は脱着式です。\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2026年4月発売\u003c\/p\u003e\n","brand":"TOMYTEC","offers":[{"title":"Default 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